大型二輪教習 ５～９時間目

～５時間目～

NCで一本橋。成功率9割ぐらい。基準タイムの10秒も問題なく。
ブレーキをかける指が三本（一本足りてない）の癖を毎回指摘されてしまいます(-_-；)　
「これ（指）がもとで怪我した人もいるんです」と言われ、気になって調べると
年に何名もの方が二輪教習で亡くなりもしているんですね…。

～６時間目～

今度はCBで一本橋。そしたら成功率が3割程度とダメダメに。
低重心設計のNCはCBに比べてバランスを取り易いようです( ;∀;)
クランクと一本橋の繰り返し。

～７時間目～

酢カブ650で大型AT車の体験兼、一段階のコース確認。
酢カブは加速時の「キューン」といった独特な音が格好良いなと思いました。
メガスクはクランクが難しいです。それ以外は楽ちんでした。

～８時間目～

急制動と坂道発進を練習。マニュアルの変速も慣れてきて、
簡単かなあと思いきや…エンストしたり下がっていったり…( ;∀;)
急制動も怖いです。

～９時間目～

一段階見極め。走る前にCBとNCどっちがいい？と聞かれましたが…特にどっちでも。
教官は揃ってCB派のようです。
見極めのコース（坂＞クランク＞一本橋＞八の字＞スラローム＞急制動）を繰り返し走りました。
何も指摘されず終了したけれど、所々でミスしてるので、現状まだ卒検は通らないと思う。

関連リンク：『また教習所で死亡事故が発生しました。』- 価格.comクチコミ掲示板